Limita de virare
Limita de virare reprezinta traseul de virare care permite o franare intarziata in conditii optime, la o viteza ridicata si, in acelasi timp, cea mai mare posibila pentru iesirea din viraj.
LED (Light Emiting Diode)
LED-ul (Light Emiting Diode) reprezinta acronimul utilizat pentru a descrie obiectul fotoemitent ce utilizeaza semiconductori pentru a producerea de radiatie luminoasa. Este deosebit de economic din punct de vedere energetic si, de aceea, devine optiunea din ce in ce mai multor producatori auto.
Leasing auto
Leasing-ul autoA?reprezinta forma de contract prin care este concesionat dreptul de folosinta al unui autovehicul in vederea efectuarii unei plati.
Lagar principal al arborelui cotit
Lagarul principal al arborelui cotit reprezinta lagarul aflat la blocul motor care sustine arborele cotit.
Lac
Lacul reprezinta vopseaua piroxilinica care se usuca rapid, folosita adesea la finisarea caroseriei.
Kickdown
Kickdown-ul reprezinta accelerarea la maximum, pentru a trece intr-o treapta superioara de viteza la masinile cu transmisie automata.
Kgf/cm2
Kgf/cm2 reprezinta unitatea de masura cea mai des folosita pentru presiune. Presiunea atmosferica normala la nivelul marii este de 1,034 kgf/cm2.
Inscriere in viraj
Inscrierea in viraj reprezinta momentul de tranzitie intre directia dreapta de mers si virare.
Injectie a combustibilului cu supapa de reglare a debitului
Injectia combustibilului cu supapa de reglare a debitului reprezinta tipul de sistem de injectie, la care injectoarele se afla in supapa motorului de reglare a debitului, alimentand cu combustibul mai multi cilindri. In felul acesta se reduc costurile deoarece se folosesc mai putine injectoare dar, deoarece se directioneaza prin conducta de admisiune atat combustibilul cat […]
Injectie
Injectia reprezinta, la motoarele cu combustie interna, sistemul care insufla o cantitate precis masurata de combustibil in cilindru, la momentul oportun. Este un sistem care masoara combustibilul pentru motor, calculand nevoile acestuia si reguland astfel fluxul de combustibil, in mod electronic sau mecanic, cu ajutorul unei pompe si a injectoarelor. Injectia asigura o dozare mai […]
Injectie de combustibil cu deschidere
Injectia de combustibil cu deschidere reprezinta tipul de injectie care are cel putin un injector de combustibil amplasat la orificiul(ile) de admisie al fiecarui cilindru. De obicei, injectorul se afla pe conducta de admisie, langa orificiul de admisie. Injectia de combustibil cu deschidere imbunatateste distributia combustibilului si permite o flexibilitate ridicata la proiectarea conductei de […]
Inflamabilitate
Inflamabilitatea reprezinta capacitatea unui combustibil de a se aprinde in prezenta unei surse exterioare de caldura si a unui mediu bogat in oxigen. Se exprima prin numarul CET.
Inel de ghidare
Inelul de ghidare reprezinta una dintre rotile aflate pe puntea din spate, care transmite puterea de la arborele de transmisie la diferential.
Inecare
Inecarea reprezinta limitarea temporara care reduce fluxul de aer din carburator si imbogateste amestecul de combustibil-aer pentru a ajuta la pornirea motorului.
Industria constructiei de masini
Industria constructiei de masini reprezinta planificarea si controlul mijloacelor mecanice pentru a schimba forma si structura materialelor pentru o eficienta si valoare sporite.
Importator
Importatorul reprezinta compania care lucreaza in stransa legatura sau in baza unei intelegeri contractuale cu producatorii, pentru a putea aduce produsele acestora in tara in care isi desfasoara activitatea.
Import a�zcaptiva�?
Importul a?zcaptiva?? reprezinta autovehiculul sau piesa de schimb fabricate de un producator auto dar vandute folosind marca si numele importatorului.
Hidropneumatica
Hidropneumatica reprezinta suspensia prin care caroseria nu se sprijina pe arcuri de otel, ci pe perne cu aer.
Head-up Display
Head-up Display-ul reprezinta afisajul electronic ce proiecteaza indicatiile instrumentelor pe parbriz. In timp ce la avioanele de lupta sistemul e deja folosit, utilizarea acestuia este restransa la automobilele terestre, din cauza distragerii atentiei soferului.
Masa proprie
Masa proprie reprezinta masa vehiculului pregatit de drum, cu rezervorul umplut la 90% din capacitate si avand sofer cu o masa medie de 75 kg.
Masa bruta a vehiculului
Masa bruta a vehiculului reprezinta masa maxima, legala, la care un vehicul poate fi folosit.
GPS
GPS-ul, acronimul pentru a?zGlobal Positioning Systema??, reprezinta sistemul care permite, prin legatura cu un satelit aflat pe o orbita in jurul Pamantului, determinarea pozitiei beneficiarului in raport cu o harte electronica.
Geometrie a directiei
Geometria directiei reprezinta grupul de variabile de constructie, exterioare mecanismului de directie care influenteaza comportamentul directiei, care includ unghiul de cadere a rotilor, unghiul de fuga al rotilor, raza de frecare, convergenta rotilor din fata si remanenta.
Generator de gaz
Generatorul de gaz reprezinta sistemul care, prin intermediul detonatiei rapide a unui gaz, airbagul se umfla intr-o fractiune de secunda.
Generator
Generatorul reprezinta mecanismul care transforma energia de rotatie in curent continuu. Generatoarele erau folosite la modelele vechi de masini, pentru a asigura energie electrica vehiculului.
Geam de far intr-o singura unitate etansa
Geamul de far intr-o singura unitate etansa reprezinta farul principal de automobil, dintr-o singura bucata, in care filamentul este parte integranta din far iar lentila formeaza tubul.
Gaz de ardere
Gazul de ardere reprezinta totalitatea emisiilor sub forma de gaze pe care le degaja motorul prin teava de esapament. Acestea sunt, de obicei, transformate chimic in catalizator, cu scopul reducerii emisiilor toxice.
Gama de putere
Gama de putere reprezinta intervalul, de rotatii pe minut, in care motorul dezvolta o parte substantiala din puterea sa maxima. Gama de putere variaza, in general, de la o valoare putin sub momentul de rotatie maxim al motorului pana la o valoare putin peste puterea maxima a motorului.
Galopare
Galoparea reprezinta rotatia masinii de-a lungul unei axe orizontale, care face ca partea din fata si cea din spate sa penduleze in sus si in jos. Plonjarea si apuparea constituie, impreuna, miscarea de galopare a masinii.
Franare remanenta
Franarea remanenta reprezinta tehnica de condus prin care soferul incepe sa franeze inainte de a intra in curba si continua sa franeze pe masura ce vireaza. Pe masura ce fortele de virare cresc, soferul calca pedala de frana, pentru a se incadra in curba. Prin cresterea incarcarii verticale si, implicit, a tractiunii, la rotile din […]
Franare asimetrica
Franarea asimetrica reprezinta distributia, in fata sau in spate, a puterii de franare a masinii. Pentru o distanta cat mai mica de oprire, franarea asimetrica ajustezeaza tractiunea masinii la fiecare capat, in timpul apasarii dure a franei si mentine franele masinii la punctul de blocare. In mod ideal, franele se vor debloca doar printr-o reducere […]
Frana cu tambur
Frana cu tambur reprezinta tipul de frana care are un cilindru din fier turnat, gol pe dinauntru, care se invarte odata cu roata. Placute de frana curbate intra in contact fortat cu partea interioara a acestui cilindru si asigura franarea rotilor. Frana foloseste un tambur rotitor inchis si placute fixe (saboti). Atunci cand pedala de […]
Frana cu discuri
Frana cu discuri reprezinta tipul de frana in care doua placute rezistente la frecare inclesteaza, pe de o parte si de alta, un disc de otel care este fixat de roata. Este folosita atat la masinile de curse, la cele sport cat si la cele de transport pasageri. Frana cu discuri este mult mai eficienta […]
Forta ascensionala
Forta ascensionala reprezinta forta directionata vertical, produsa de curentul de aer din jurul unui corp in miscare, ca de exemplu caroseria unei masini.
Format
Formatul reprezinta raportul dintre latimea si inaltimea unui obiect. Atunci cand este folosit cu referire la cauciucuri, semnifica inaltimea flancului anvelopei fara sarcina, impartita la latimea totala a anvelopei. Un raport scazut indica un cauciuc mai mic si mai lat. Atunci cand este folosit referitor la aripa, sugereaza anvergura aripii (partea mai lunga care este […]
Forjare
Forjarea reprezinta procesul prin care metalul solid capata diferite grosimi pe sectiune, insa implica, adesea, incalzirea resectivului metal.
Flux de lumina
Fluxul de lumina masoara cantitatea de fotoni emisa de catre o sursa luminoasa, pe o unitatea de timp. Unitatea de masura este lumenul. O lampa de far obisnuita, din halogen H4, emite circa 850 lumen, o H7 folosita de aproximativ 5 ani da 1100 lumen, iar lumina de xenon atinge 2500 lumen.
Flotare a supapei
Flotarea supapei reprezinta starea datorata rotatiilor pe minut crescute ale motorului, in care tachetii de supapa pierd contactul cu lobii arborelui cu came din cauza faptului ca arcurile de supapa nu sunt suficient de puternice pentru a se opunei miscarii diverselor componente ale comandei supapelor. Flotarea prelungita a supapelor duce la deteriorarea supapelor.
Floating Car Data
Floating Car Data reprezinta datele care sunt trimise de masinile in miscare la calculatoarele telematice, conform devizei: o masina care inca se misca nu se afla intr-un blocaj de circulatie.
FIS
FIS-ul, denumit anterior a?zcomputer de borda??, reprezinta display-ul ce ofera informatii soferului asupra distantelor parcurse, vitezei medie de la pornire, consumului total si momentan sau temperaturii exterioara.
Fibra de sticla
Fibra de sticla reprezinta materialul compozit durabil, a carui rezistenta este datorata suprapunerii unor tuburi minuscule de sticla fixate printr-un adeziv plastic. Este folosit la caroseria masinilor de curse, la caroseria multora dintre maisnile sport si, din ce in ce mai des, la caroseria autovehiculelor de pasageri.
Fibra de carbon
Fibra de carbon reprezinta materialul compus din fasii de carbon intretesute care sunt extrem de rezistente la tensiune atunci cand sunt intinse si care sunt foarte flexibile totodata. Fibrele de carbon pot fi fixate de rasini plastice, prin incalzire, vacuum sau presiune, formand un corp care este foarte rezistent si usor.
Faza scurta, asimetrica
Faza scurta, asimetrica reprezinta dispunerea luminii farurilor intr-o maniera in care lumineaza mai puternic partea dreapta a drumului decat pe cea stanga.
Faruri anti-ceata
Farurile anti-ceata reprezinta luminile auxiliare care au un fascicul mai larg decat cel al farurilor standard. Farurile de ceata sunt montate de obicei mai jos decat farurile standard, pentru a ilumina pe timp de ceata si pentru a reduce reflexia luminii.
Faruri cu halogen
Farurile cu halogen reprezinta tehnologia de iluminare ce are intensitate mai puternica comparativ cu luminile incandescente standard. Becurile cu halogen sunt umplute cu un gaz (de exemplu, iod), care reduce sublimarea treptata a filamentului wolfram si mareste durata de folosire.
Fanta de ventilatie
Fanta de ventilatie reprezinta orificiul de captare si control al fluxului de aer,
Faeton
Faeton reprezinta termenul folosit pentru masinile decapotabile construite in perioada anilor 1930. Faetonul era o masina cu un design aparte, care avea, de obicei, 2 usi si un plafon convertibil. Faetonul dublu avea patru locuri iar cel triplu, 6-7 locuri.
Fading
Fading-ul reprezinta slabirea actiunii franei la o solicitare de durata sau la o solicitare ridicata.
Fabricatie
Fabricatia reprezinta numele de marca al unei masini sau al unui camion, ca de exemplu Chevrolet, Ford, Dodge, Honda.
Evitare a blocarii la franare (ABS, Antilock Braking System)
Evitarea blocarii la franare (ABS, Antilock Braking System) reprezinta sistemul ce previne blocarea rotilor la franare si, implicit, pierderea controlului volanului pe suprafete alunecoase. Sensorii de viteza monitorizeaza fiecarea roata in parte si reduc presiunea de franare pe oricare roata care se invarte mai incet decat celelalte. Sistemele ABS pot avea 2, 3 sau 4 […]
Evacuare
Evacuarea reprezinta sistemul de evacuare a gazelor arse, din motorul cu ardere interna. Este compus dintr-un sistem de tevi sau tuburi, toba de esapament si, in unele cazuri, un rezonator.
Etriere de franare
Etrierele de franare reprezinta placutelele de frana montate pe etriere, care se se afla langa discul de frana. Etrierul asigura ca placutele de frana sa exercite o presiune egala asupra discului.
ESP
ESP-ul reprezinta acronimul folosit pt a descrie programul electronic de stabilitate. Sistemul incearca sa mentina pe traiectorie o masina care derapeaza, prin franarea directionata a fiecarei roti. Daca spatele masinii derapeaza in curba, atunci este franata roata din exteriorul curbei . La deraparea rotilor din fata este franata roata interioara din spate. ESP a devenit […]
EON (Enhanced Other Network)
EON-ul (Enhanced Other Network) reprezinta acronimul folosit pentru a descrie sistemul ce faciliteaza transmisia, prin intermediul radioului masinii, a anunturilor de trafic si ale celorlaltor posturi in programul curent.
EMV
EMV-ul reprezinta acronimul folosit pentru a descrie compatibilitatea electro-magnetica: comportarea electronicii autovehiculului la expunerea la campuri electrice puternice. In realitate, aceste campuri pot fi intalnite in zonele apropiate de retelele de inalta tensiune.
Efort de torsiune
Efortul de torsiune reprezinta masura pentru forta de rasucire. Efortul de torsiune se masoara in N-m (Newton-metri). Rotatile pe minut (RPM) la care motorul produce un efort de trosiune maxim sunt deosebit de importante in raport cu puterea de accelerare. De exemplu, daca motorul A produce 200 N-m la 3.000 RPM, iar motorul B produce […]
Efect de sol
Efectul de sol reprezinta fenomenul care se manifesta atunci cand curentul de aer, aflat intre un obiect in miscare si sol, creeaza forta gravitationala.
Ecartament
Ecartamentul reprezinta latimea unei masini masurata de la linia centrala a rotilor aceleiasi osii.
EBD
EBD-ul reprezinta distributia electronica a fortei de franare. Acest echipament asista ABS-ul. De exemplu, la autovehiculele cu tractiune pe fata, partea din fata este mai grea decat partea din spate, astfel incat in cazul actionarii franelor, centrul de greutate al autovehiculului se deplaseaza in fata. Prin aceasta, aderenta la rotile din spate scade simtitor si […]
Dummy
Dummy-ul reprezinta papusa cu aspect umanoid, care se foloseste la testele de ciocnire. Masuratorile fac posibila aprecierea riscului de ranire in functie de loviturile suferite.
Dream car
Dream car-ul reprezinta automobilul unic, futurist si experimental, care este prezentat in general la targuri auto pentru a stimula interesul fata de produsele producatorului respectiv. Doar o parte dintre acestea intra in productia de serie.
Dos-A-Dos
Dos-A-Dos-ul reprezinta automobilul in care cei patru pasageri stau fata in fata sau spate in spate, aparut la inceputul secolului XX. Este foarte rar intalnit in prezent.
DOHC (Double Overhead Camshaft)
DOHC-ul (Double Overhead Camshaft) reprezinta denumirea englezeasca a motoarelor cu doi arbori cu came in chiulasa.
Distribuitor
Distribuitorul reprezinta dispozitivul care transfera forta electromotoare la bujie. Distribuitorul directioneaza forta electromotoare de la bobina la bujie pentru ca ceadin urma sa se declanseze.
Distanta dintre axe
Distanta dintre axe reprerzinta distanta dintre centrul axei rotilor din fata si centrul axei rotilor din spate, privita din lateral.
Dispozitiv de pornire
Dispozitivul de pornire reprezinta motorul mic, alimentat de baterie, care invarte vilbrochenul inainte ca motorul sa porneasca.
Disc de frana
Discul de frana reprezinta rotorul in forma de disc ce are etriere care tin placutele de frana. Rotorul este atasat butucului de roata si se invarte odata cu acesta iar etrierele sunt fixe. Atunci cand pedala de frana este apasata, etrierele exercita presiune asupra rotorului. Placutele de frana incetinesc rotorul de ori de cate ori […]
RBAS
RBAS reprezinta acronimul folosit pentru a descrie sistemul de asistarea a franei, a celor de la Mercedes. Acesta recunoaste intentia soferului de a pune frana totala dupa atingerea unei viteze considerabile si activeaza automat intreaga putere de franare, pentru a se obtine un spatiu de franare cat mai scurt.
Directie neutra
Directia neutra reperzinta tipul de directie pentru care unghiurile de alunecare din fata si din spate au aproximativ aceeasi valoare. Desi, aparent, exista o stare de echilibru ideala, directia neutra nu ofera o stabilitate la fel de mare precum o usoara subvirare, la care deviatia este mai mare la rotile din fata decat la cele […]
Directie a tuturor rotilor
Directia tuturor rotilor reprezinta mecanismul care permite si rotilor din spate sa fie directionate. Unghiul de directie este adesea limitat la 2-3 grade. Acest mecanism permite ca atat rotile din spate cat si cele din fata sa fie directionate pentru a imbunatati manevrabilitatea si pentru a asigura mai multa stabilitate la viraje.
Directie cu pinion si cremaliera
Directia cu pinion si cremaliera reprezinta tipul de directie uzual, in care volanul este legat de un pinion care pune in functiune o cremaliera. Pe masura ce pinionul se invarte, se pune in functiune si cremaliera, care pune in functiune, la randul acesteia, mecanismul de directie, facand ca rotile sa se miste in stanga sau […]
Directie convergenta a rotilor
Directia convergenta a rotilor constituie schimbarile in directia unei roti, care apar fara ca soferul sa le induca prin miscarea volanului. Directia convergenta poate fi cauzata de deformatii ale componentelor suspensiei, datorate tensiunilor aparute la viraje, accelerare si/sau franare atat pe drumuri netede cat si pe cele cu denivelari.
Diferential partial de alunecare
Diferentialul partial de alunecare reprezinta diferentialul care reduce diferenta de viteza dintre roti. Acesta imbunatateste tractiunea, impiedicand roata care derapeaza sa mai primeasca putere de la motor. Acest lucru induce, ambelor roti tractoare, aceeasi viteza de rotatie indiferent de tractiunea disponibila. Rotile sunt, totusi, actionate diferit in conditii normale de drum insa tractiunea este imbunatatita […]
Diferential de centru
Diferentialul de centru reprezinta diferentialul folosit la sistemul de tractiune integral, pentru a distribui forta intre diferentialul din fata si cel din spate.
Diferential de blocare
Diferentialul de blocare reprezinta diferentialul ale carui distributii pot fi blocate simultan, astfel incat sa se elimine desincronizarea celor doua roti si sa se maximizeze tractiunea in conditii de drum alunecos.
Diferential
Diferentialul reprezinta componenta care permite rotilor din dreapta si din stanga sa se roteasca la diferite rotatii pe minut. Acest lucru este necesar mai ales la curbe, cand roata din exteriorul curbei se invarte mai repede decat cea aflata in interior, pentru a compensa distanta mai mare pe care o are de parcurs.
Injectie directa
Injectia directa reprezinta, atat la motoarele Otto cat si la cele Diesel, procesul prin care combustibilul este injectat direct in camerele de ardere si ars in totalitate, fara a mai traversa si camerele laterale. La Diesel, era problematic zgomotul puternic al exploziei. Audi a reusit sa remedieze aceasta deficienta printr-o turbionare exacta a aerului si […]
Deviere de torsiune
Devierea de torsiune reprezinta tendinta unei masini de a vira intr-o anumita directie la accelerare. Devierea de torsiune este mai des intalnita la masinile cu tractiune pe fata deoarece fortele de reactiune create de semi-arbori pot genera forte neegale de directie la rotile din fata.
Detonatie
Detonatia reprezinta fenomenul prin care, dupa ce bujia se aprinde, o parte din amestecul de combustibil-aer nears in camera de combustie explodeaza in mod spontan, insa acest efect este contrabalansat de caldura si presiunea create de amestecul de combustibil-aer deja aprins.
Deriva zero de directie
Deriva zero de directie reprezinta sistemul de directie a carui geometrie are o raza de frecare egala cu zero. Aceasta configuratie minimizeaza efectele produse de acceleratie (la masinile cu tractiune frontala) sau de franare pe drumuri cu suprafata inegala.
Deplasare unghiulara
Deplasarea unghiulara reprezinta rotatia in jurul unei axe verticale, imaginare, care trece prin centrul de greutate al masinii.
Decapotabila
Decapotabila reprezinta termenul utilizat pentru a descrie orice masina cu plafon pliabil. Termenul a aparut in SUA in jurul anului 1930. In anii ’50 a aparut si termenul “decapotabila cu plafon rigid” care desemneaza o masina al carei plafon seamana cu cel al unei decapotabile dar este fix si nu se poate plia.
Dealer auto
Dealer-ul auto reprezinta punctul de vanzare, cu amanuntu, care comercializeaza o linie de produse ale unui producator catre publicul larg sau catre alte companii auto. Dealer-ul asigura, de asemenea, service si vinde piese de schimb pentru marca de masini pe care le comercializeaza. In anumite cazuri, un dealer poate comercializa si produsele altui producator.
Dealer
Dealer-ul reprezinta soietatea comerciala care cumpara si vinde, cu adaos commercial, automobile, insa care se distinge de o firma distribuitoare sau de un angrosist prin faptul ca lucreaza mai indeaproape cu consumatorul. Dealer-ul opereaza, in comparatie cu acestea, cu un adaos comercial ceva mai ridicat.
Cvadriciclu
Cvadriciclul reprezinta unul dintre primele tipuri de automobile usoare, care avea roti de bicicleta si o carcasa din tuburi de otel.
Cutie de viteze cu preselector
Cutia de viteze cu preselector reprezinta tipul de cutie de viteze pentru care soferul poate alege viteza dorita inainte de a o putea atinge in mod efectiv. Acesta, cand doreste sa schimbe viteza, apasa pedala de ambreiaj.
Cursa
Cursa reprezinta miscarea verticala a pistonului. Durata miscarii pistonului de la varful fix superior la varful fix inferior.
Curele
Curelele reprezinta fasiile din cauciuc, ranforsate cu material textil (in unele cazuri prezinta proturberante dintate), folosite pentru a pune in miscare majoritatea accesoriilor unui motor. O mare parte dintre motoarele cu arbore cu came in chiuloasa (OHC) folosesc curele dintate pentru a pune in miscare arborele. Aceste curele sunt responsabile si pentru servodirectie, pompa de […]
Curba de intoarcere
Curba de intoarcere reprezinta diametrul traseului circular creat de roata, din punctul cel mai indepartat de centrul de virare. De exemplu, cand masina vireaza la stanga, traseul creat de roata dreapta din fata defineste curba de intoarcere si vice versa.
Cuplu motor
Cuplul motor reprezinta forta exercitata de catre o parghie asupra unui punct de rotire, forta ce transforma, cu alte cuvinte, lucrul mecanic al motorului in tractiune a rotilor. Datele de masurare asupra calibrarii cuplului motor sunt de nivelul nanometrilor (Nm). Hotaratoare, in acest caz, este forta efectiva pe care o exercita pistonul asupra arborelelui cotit.
Cuplaj vascos
Cuplajul vascos reprezinta tipul aparte de cuplaj lichid, in care arborii de intrare si cei de iesire sunt acuplati cu discuri subtiri in camera cilindrilor. La randul ei, camera este umpluta cu un lichid vascos care are tendinta de a se lipi de respectivele discuri, creeand, in felul acesta, o rezistenta intre vitezele de rotatie […]
Coupe
Coupe reprezinta termenul utilizat pentru a descrie vehiculul in care scaunele din fata erau despartite de cele din spate de un geam de sticla, astfel incat doar partea din spate a masinii era acoperita. In present, desemneaza o masina cu doua pana la 5 scaune, cu un interior mai mic decat cel al unui sedan. […]
Cota de piata
Cota de piata reperzinta procentul totalului de vanzari ale unui producator individual sau ale unui importator.
Corp de spatiu
Corpul de spatiu reprezinta cadrul tubular constand, in mod particular, intr-o serie de tuburi de mai mici dimensiuni. Tuburile sunt sudate intr-o asa maniera incat tensiunea si compresia create ii maresc rezistenta.
Convertor catalitic
Convertorul catalitic, denumit si catalizator, reprezinta recipientul din otel inoxidabil atasat sistemului de evacuare a gazelor de masina, care contine un strat subtire de material catalitic. Materialul folosit este o combinatie de platina, rodiu si paladiu carei transforma gazele evacuate de motor, prin reactii chimice, in produse mai putin periculoase. Asa-numitii catalizatori tripli sunt foarte […]
Convertizor de cuplu de blocare
Convertizorul de cuplu de blocare reprezinta convertizorul de cuplu care este dotat cu un ambreiaj de blocare care intra in functiune pentru a elimina pierderile dintre volumul de intrare si cel de iesire, ale convertizorului de cuplu, imbunatatind astfel eficienta si performanta acestuia in ceea ce priveste combustibilul.
Convertizor de cuplu
Convertizorul de cuplu reprezinta lichidul de cuplare folosit la transmisia automata pentru transferul puterii de la motor la roti. Convertizorul de cuplu face ca transmisia sa fie activa chiar daca vehiculul este oprit. Lichidul de transmisiune absoarbe puterea si previne calarea motorului.
Convertizor de blocare
Convertizorul de blocare reprezinta componenta transmisiei automate un ambreiaj mecanic, care evita actionarea cuplajului hidraulic al convertizorului de cuplu. Convertizorul de blocare este mult mai eficient deoarece nu se pierde energia prin lichidul de transmisie al convertizorului de cuplu. La majoritatea transmisiilor automate, convertitorul de blocare actioneaza in viteza a patra sau a cincea.
Convergenta a rotilor
Convergenta rotilor reprezinta orientarea voita a rotilor-pereche astfel incat acestea sa nu fie paralele. Valoarea convergentei rotilor este pozitiva atunci cand rotile din fata sunt inclinate spre interior.
Control al tractiunii
Controlul tractiunii reprezinta termenul generic folosit pentru a descrie limitarea devierii rotilor la accelerare. Sistemele de control ale tractiunii actioneaza franele si reduc acceleratia atunci cand devierea rotilor este detectata.
