Evaluator - Evaluatori

RBAS

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:31:36 +0000

RBAS reprezinta acronimul folosit pentru a descrie sistemul de asistarea a franei, a celor de la Mercedes. Acesta recunoaste intentia soferului de a pune frana totala dupa atingerea unei viteze considerabile si activeaza automat intreaga putere de franare, pentru a se obtine un spatiu de franare cat mai scurt.

Directie neutra

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:30:53 +0000

Directia neutra reperzinta tipul de directie pentru care unghiurile de alunecare din fata si din spate au aproximativ aceeasi valoare. Desi, aparent, exista o stare de echilibru ideala, directia neutra nu ofera o stabilitate la fel de mare precum o usoara subvirare, la care deviatia este mai mare la rotile din fata decat la cele din spate.

Directie a tuturor rotilor

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:30:07 +0000

Directia tuturor rotilor reprezinta mecanismul care permite si rotilor din spate sa fie directionate. Unghiul de directie este adesea limitat la 2-3 grade. Acest mecanism permite ca atat rotile din spate cat si cele din fata sa fie directionate pentru a imbunatati manevrabilitatea si pentru a asigura mai multa stabilitate la viraje.

Directie cu pinion si cremaliera

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:29:11 +0000

Directia cu pinion si cremaliera reprezinta tipul de directie uzual, in care volanul este legat de un pinion care pune in functiune o cremaliera. Pe masura ce pinionul se invarte, se pune in functiune si cremaliera, care pune in functiune, la randul acesteia, mecanismul de directie, facand ca rotile sa se miste in stanga sau in dreapta.

Directie convergenta a rotilor

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:28:10 +0000

Directia convergenta a rotilor constituie schimbarile in directia unei roti, care apar fara ca soferul sa le induca prin miscarea volanului. Directia convergenta poate fi cauzata de deformatii ale componentelor suspensiei, datorate tensiunilor aparute la viraje, accelerare si/sau franare atat pe drumuri netede cat si pe cele cu denivelari.

Diferential partial de alunecare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:27:12 +0000

Diferentialul partial de alunecare reprezinta diferentialul care reduce diferenta de viteza dintre roti. Acesta imbunatateste tractiunea, impiedicand roata care derapeaza sa mai primeasca putere de la motor. Acest lucru induce, ambelor roti tractoare, aceeasi viteza de rotatie indiferent de tractiunea disponibila. Rotile sunt, totusi, actionate diferit in conditii normale de drum insa tractiunea este imbunatatita cand masina ruleaza pe noroi sau pe zapada. Diferentialul partial de alunecare asigura transmiterea unei singure viteze de rotatie ambelor roti, chiar daca una dintre acestea se afla pe o portiune alunecoasa.

Diferential de centru

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:26:16 +0000

Diferentialul de centru reprezinta diferentialul folosit la sistemul de tractiune integral, pentru a distribui forta intre diferentialul din fata si cel din spate.

Diferential de blocare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:25:43 +0000

Diferentialul de blocare reprezinta diferentialul ale carui distributii pot fi blocate simultan, astfel incat sa se elimine desincronizarea celor doua roti si sa se maximizeze tractiunea in conditii de drum alunecos.

Diferential

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:24:56 +0000

Diferentialul reprezinta componenta care permite rotilor din dreapta si din stanga sa se roteasca la diferite rotatii pe minut. Acest lucru este necesar mai ales la curbe, cand roata din exteriorul curbei se invarte mai repede decat cea aflata in interior, pentru a compensa distanta mai mare pe care o are de parcurs.

Injectie directa

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:24:20 +0000

Injectia directa reprezinta, atat la motoarele Otto cat si la cele Diesel, procesul prin care combustibilul este injectat direct in camerele de ardere si ars in totalitate, fara a mai traversa si camerele laterale. La Diesel, era problematic zgomotul puternic al exploziei. Audi a reusit sa remedieze aceasta deficienta printr-o turbionare exacta a aerului si printr-un amestec cat mai eficient din punctul de vedere al proportiilor cu combustibilul.

Deviere de torsiune

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:22:56 +0000

Devierea de torsiune reprezinta tendinta unei masini de a vira intr-o anumita directie la accelerare. Devierea de torsiune este mai des intalnita la masinile cu tractiune pe fata deoarece fortele de reactiune create de semi-arbori pot genera forte neegale de directie la rotile din fata.

Detonatie

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:22:08 +0000

Detonatia reprezinta fenomenul prin care, dupa ce bujia se aprinde, o parte din amestecul de combustibil-aer nears in camera de combustie explodeaza in mod spontan, insa acest efect este contrabalansat de caldura si presiunea create de amestecul de combustibil-aer deja aprins.

Deriva zero de directie

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:21:04 +0000

Deriva zero de directie reprezinta sistemul de directie a carui geometrie are o raza de frecare egala cu zero. Aceasta configuratie minimizeaza efectele produse de acceleratie (la masinile cu tractiune frontala) sau de franare pe drumuri cu suprafata inegala.

Deplasare unghiulara

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:20:17 +0000

Deplasarea unghiulara reprezinta rotatia in jurul unei axe verticale, imaginare, care trece prin centrul de greutate al masinii.

Decapotabila

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:19:40 +0000

Decapotabila reprezinta termenul utilizat pentru a descrie orice masina cu plafon pliabil. Termenul a aparut in SUA in jurul anului 1930. In anii ’50 a aparut si termenul “decapotabila cu plafon rigid” care desemneaza o masina al carei plafon seamana cu cel al unei decapotabile dar este fix si nu se poate plia.

Dealer auto

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:19:16 +0000

Dealer-ul auto reprezinta punctul de vanzare, cu amanuntu, care comercializeaza o linie de produse ale unui producator catre publicul larg sau catre alte companii auto. Dealer-ul asigura, de asemenea, service si vinde piese de schimb pentru marca de masini pe care le comercializeaza. In anumite cazuri, un dealer poate comercializa si produsele altui producator.

Dealer

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:18:34 +0000

Dealer-ul reprezinta soietatea comerciala care cumpara si vinde, cu adaos commercial, automobile, insa care se distinge de o firma distribuitoare sau de un angrosist prin faptul ca lucreaza mai indeaproape cu consumatorul. Dealer-ul opereaza, in comparatie cu acestea, cu un adaos comercial ceva mai ridicat.

Cvadriciclu

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:17:53 +0000

Cvadriciclul reprezinta unul dintre primele tipuri de automobile usoare, care avea roti de bicicleta si o carcasa din tuburi de otel.

Cutie de viteze cu preselector

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:17:24 +0000

Cutia de viteze cu preselector reprezinta tipul de cutie de viteze pentru care soferul poate alege viteza dorita inainte de a o putea atinge in mod efectiv. Acesta, cand doreste sa schimbe viteza, apasa pedala de ambreiaj.

Cursa

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:16:43 +0000

Cursa reprezinta miscarea verticala a pistonului. Durata miscarii pistonului de la varful fix superior la varful fix inferior.

Curele

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:16:05 +0000

Curelele reprezinta fasiile din cauciuc, ranforsate cu material textil (in unele cazuri prezinta proturberante dintate), folosite pentru a pune in miscare majoritatea accesoriilor unui motor. O mare parte dintre motoarele cu arbore cu came in chiuloasa (OHC) folosesc curele dintate pentru a pune in miscare arborele. Aceste curele sunt responsabile si pentru servodirectie, pompa de apa, compresoare de aer conditionat, etc.

Curba de intoarcere

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:15:06 +0000

Curba de intoarcere reprezinta diametrul traseului circular creat de roata, din punctul cel mai indepartat de centrul de virare. De exemplu, cand masina vireaza la stanga, traseul creat de roata dreapta din fata defineste curba de intoarcere si vice versa.

Cuplu motor

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:14:33 +0000

Cuplul motor reprezinta forta exercitata de catre o parghie asupra unui punct de rotire, forta ce transforma, cu alte cuvinte, lucrul mecanic al motorului in tractiune a rotilor. Datele de masurare asupra calibrarii cuplului motor sunt de nivelul nanometrilor (Nm). Hotaratoare, in acest caz, este forta efectiva pe care o exercita pistonul asupra arborelelui cotit.

Cuplaj vascos

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:13:46 +0000

Cuplajul vascos reprezinta tipul aparte de cuplaj lichid, in care arborii de intrare si cei de iesire sunt acuplati cu discuri subtiri in camera cilindrilor. La randul ei, camera este umpluta cu un lichid vascos care are tendinta de a se lipi de respectivele discuri, creeand, in felul acesta, o rezistenta intre vitezele de rotatie diferite ale celor doi arbori. Cuplajul vascos este folosit pentru a limita diferenta de viteza dintre cele doua distributii ale diferentialului sau dintre cele doua osii ale masinii.

Coupe

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:06:15 +0000

Coupe reprezinta termenul utilizat pentru a descrie vehiculul in care scaunele din fata erau despartite de cele din spate de un geam de sticla, astfel incat doar partea din spate a masinii era acoperita. In present, desemneaza o masina cu doua pana la 5 scaune, cu un interior mai mic decat cel al unui sedan. Este, de obicei, o masina de tip „sport”.

Cota de piata

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:05:30 +0000

Cota de piata reperzinta procentul totalului de vanzari ale unui producator individual sau ale unui importator.

Corp de spatiu

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:05:03 +0000

Corpul de spatiu reprezinta cadrul tubular constand, in mod particular, intr-o serie de tuburi de mai mici dimensiuni. Tuburile sunt sudate intr-o asa maniera incat tensiunea si compresia create ii maresc rezistenta.

Convertor catalitic

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:03:53 +0000

Convertorul catalitic, denumit si catalizator, reprezinta recipientul din otel inoxidabil atasat sistemului de evacuare a gazelor de masina, care contine un strat subtire de material catalitic. Materialul folosit este o combinatie de platina, rodiu si paladiu carei transforma gazele evacuate de motor, prin reactii chimice, in produse mai putin periculoase. Asa-numitii catalizatori tripli sunt foarte eficienti dar functionarea lor necesita un control precis al combustiei, care se poate face numai de catre un sistem care controleaza procentul dintre combustibil si aer.

Convertizor de cuplu de blocare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:02:56 +0000

Convertizorul de cuplu de blocare reprezinta convertizorul de cuplu care este dotat cu un ambreiaj de blocare care intra in functiune pentru a elimina pierderile dintre volumul de intrare si cel de iesire, ale convertizorului de cuplu, imbunatatind astfel eficienta si performanta acestuia in ceea ce priveste combustibilul.

Convertizor de cuplu

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:02:11 +0000

Convertizorul de cuplu reprezinta lichidul de cuplare folosit la transmisia automata pentru transferul puterii de la motor la roti. Convertizorul de cuplu face ca transmisia sa fie activa chiar daca vehiculul este oprit. Lichidul de transmisiune absoarbe puterea si previne calarea motorului.

Convertizor de blocare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:01:22 +0000

Convertizorul de blocare reprezinta componenta transmisiei automate un ambreiaj mecanic, care evita actionarea cuplajului hidraulic al convertizorului de cuplu. Convertizorul de blocare este mult mai eficient deoarece nu se pierde energia prin lichidul de transmisie al convertizorului de cuplu. La majoritatea transmisiilor automate, convertitorul de blocare actioneaza in viteza a patra sau a cincea.

Convergenta a rotilor

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 02:00:15 +0000

Convergenta rotilor reprezinta orientarea voita a rotilor-pereche astfel incat acestea sa nu fie paralele. Valoarea convergentei rotilor este pozitiva atunci cand rotile din fata sunt inclinate spre interior.

Control al tractiunii

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:59:36 +0000

Controlul tractiunii reprezinta termenul generic folosit pentru a descrie limitarea devierii rotilor la accelerare. Sistemele de control ale tractiunii actioneaza franele si reduc acceleratia atunci cand devierea rotilor este detectata.

Control cu feedback al raportului combustibil-aer

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:58:51 +0000

Controlul cu feedback al raportului combustibil-aer reprezinta caracteristica sistemului de alimentare de a fi asistat de de catre computer. Datorita unui senzor care masoara continutul de oxigen al gazelor de esapament, sistemul mentine raportul combustibil-aer cat mai aproape de cel necesar pentru o combustie perfecta din punct de vedere chimic. Un astfel de control atent al raportului combustibil-aer este obligatoriu pentru functionarea corespunzatoare a catalizatoarelor cu trei cai.

Constructie unitara

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:55:39 +0000

Constructia unitara reprezinta tipul de caroserie care nu are nevoie de o carcasa separata pentru a sustine componentele mecanice ale masinii. O caroserie unitara poate folosi o constructie monococa sau elemente de structura, ca parte integrala a constructiei sale.

Conducta de admisie

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:54:54 +0000

Conducta de admisie reprezinta reteaua de tevi care directioneaza aerul sau amestecul aer-combustibil de la supapa de reglare a debitului la orificiul de admisie al chiuloasei de cilindru. De la supapa, fluxul ajunge in camera de distribuire, de unde ajunge prin canale individuale la fiecare orificiu de admisie. Ventilatia motorului este mult imbunatatita daca conducta de admisie este astfel configurata incat sa optimizeze impulsurile de presiune in sistemul de admisie.

Concours d’Elegance

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:54:05 +0000

Concours d’Elegance reprezinta termenul francez care descrie concursul auto pentru masini clasice si de epoca.

Compresor VTG

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:53:34 +0000

strong>Compresorul VTG reprezinta turbocompresorul cu geometrie variabila a turbinei. Avantajul fata de celelalte compresoare consta in paletele directoare mobile, al caror unghi se poate adapta la turatie.

Compresor

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:52:59 +0000

Compresorul reprezinta pompa care comprima, de obicei, aer sau, in cazul instalatiei de climatizare, un agent de racire. Jaguar, Mercedes si alte firme folosesc compresoare pentru cresterea puterii motorului. Motorul trebuie insa sa-si foloseasca o parte din puterea suplimentara pentru a actiona acest compresor, ceea ce creste consumul de combustibil.

Compresor de supraalimentare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:52:28 +0000

Compresorul de supraalimentare reprezinta compresorul pneumatic folosit pentru a forta patrunderea aerului in motor. Desi termenul este folosit frecvent exclusiv pentru compresoarele mecanice, acesta poate fi de diverse tipuri, putand fi chiar si un turbocompresor.

Compresie

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:51:41 +0000

Compresia se refera, in cazul motoarelor cu combustie interna cu pistoane, la presiunea exercitata asupra amestecului combustibil-aer dinauntrul cilindrului motorului cu aprindere cu bujii sau la presiunea exercitata asupra aerului la motorul diesel. Compresia eficientizeaza combustia si creste randamentul motorului.

Compozit

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:50:50 +0000

Compozitul reprezinta un melanj de mai multe componente chimice, dintre care una este foarte rezistenta iar cealalta este un liant adeziv. Cel mai cunoscut material compozit este fibra de sticla, care este un polimer ranforsat cu fibre de sticla. Proprietatile structurale ale materialelor composite pot fi modificate controland orientarea si configurarea componentelor foarte rezistente.

Common Rail

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:50:04 +0000

Common Rail-ul reprezinta instalatia comuna de injectie care permite alimentarea tuturor duzelor de injectie de catre o singura instalatie aflata sub presiune. Momentul injectiei se declanseaza in mod electronic.

Comanda a supapelor

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:49:23 +0000

Comanda supapelor reprezinta instructiunea emisa de catre toate componentele care asigura actionarea supapelor. Comanda supapelor include arborele (arborii) cu came si toate componentele de actionare, toate piesele care transforma miscarea de rotatie a arborelui cu came in miscarea pistonilor supapelor, supapele si toate componentele asociate lor.

Coloana A

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:48:43 +0000

Coloana A reprezinta totalitatea elementelor verticale portante ale caroseriei; de ele sunt fixate usile din fata. Se continua sub forma de coloana a plafonului si formeaza conturul parbrizului, la berline. Analog coloanei A, exista si coloanele B, C, iar la modelele combi exista si coloana D.

Colector de evacuare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:48:06 +0000

Colectorul de evacuare reprezinta reteaua de canale care colecteaza gazele de esapament de la diverse orificii de evacuare si le directioneaza catre catalizatorii sistemului de evacuare si toba de esapament. Un colector cu canale cu circulatie libera, cu o configuratie bine stabilita, numit autoclava, poate imbunatati ventilatia.

Colector de date

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:47:24 +0000

Colectorul de date reprezinta sistemul care canalizeaza legaturile tuturor componentelor electronice din masina, intr-un circuit inelar. Comenzile digitale se deplaseaza in circuitul inelar pana in momentul in care pun in functiune aparatul de comanda aferent.

Coeficient de rezistenta

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:46:24 +0000

Coeficientul de rezistenta reprezinta unitatea de masura adimesionala pentru aerodinamicitatea unui obiect. O masina aerodinamica are un coeficient de rezistenta de aproximativ 0,30, comparativ cu cel al unei placi de lemn care este de 1,98. Astfel, masina intampina o rezistenta mai mica, la frecare, din partea aerului, ceea ce ii permite sa atinga viteze mai mari cu mai putin lucru mecanic din partea motorului.

CO

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:45:46 +0000

CO este formula chimica plana pentru monoxidul de carbon, gaz evacuat in urma arderii incomplete din motor.

Clapeta de acceleratie

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:45:15 +0000

Clapeta de acceleratie reprezinta trapa de mici dimensiuni, aflata pe traseul de aspiratie, care regleaza aerul ce patrunde in motor. In momentul accelerarii, se deschide, iar la mersul in gol, se inchide aproape total.

Cilindru

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:44:38 +0000

Cilindrul reprezinta cavitatea tubulara cavernoasa, aflata in blocul de cilindri, in care pistonul se misca si in care are loc combustia. In general este fabricata dintr-o unica sectiune de otel, ca parte componenta a blocului de cilindri.

Cifra octanica

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:43:43 +0000

Cifra octanica reprezinta unitatea care masoara rezistenta benzinei la detonare (aprindere prematura). Cu cat este mai mare cifra octanica, cu atat mai mica este probabilitatea unei detonari. O cifra octanica mare (peste 91) este utila doar daca producatorul masinii o recomanda in mod expres. Octanul este, de fapt, o hidrocarbura (C8H18).

Cifra Cet

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:43:07 +0000

Cifra Cet reprezinta unitatea care masoara capacitatea de aprindere a combustibililor Diesel. Pentru a se aprinde cu certitudine, motoarele Diesel de azi au o cifra Cet de 50.

Ciclu in patru timpi

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:42:26 +0000

Ciclul in patru timpi reprezinta motorul cu ardere interna. Ciclul in patru timpi necesita doua rotatii ale cilindrului sau patru curse de piston, pentru a obtine, pe rand, o cursa utila: o cursa interna, o cursa de compresie si o cursa de evacuare. Este mult mai eficient decat motorul cu ciclu in doi timpi. De asemenea, este denumit si motorul cu ciclu Otto

Chiulasa de cilindru

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:41:16 +0000

Chiulasa de cilindru reprezinta componenta fabricata din aluminiu sau fier care gazduieste camera de combustie, orificiile de admisie si evacuare si diverse supape. Chiulasa (sau chiuloasele, in cazul in care motorul are mai multe seturi de cilindri) se afla intodeauna deasupra cilindrilor. Chiulasa, partea detasabila aflata deasupra blocului de cilindri, contine bujiile si supapele. Ea sigileaza cilindrul si formeaza partea de sus a camerei de combustie

Certificat de inmatriculare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:40:25 +0000

Certificatul de inmatriculare constituie dovada de proprietate asupra vehicului.

Ceramica

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:39:43 +0000

Ceramica reprezinta materialul usor si extrem de rezistent, avand diverse aplicatii: la Porsche (turbo) si Mercedes (CL 55 AMG) se foloseste pentru fabricarea placutelor de frana. Avantajul consta in rezistenta enorma; astfel, durata de viata se ridica la 300.000 de kilometri. In afara de aceasta, greutatea acestor placute este cu 60% sub greutatea celor din otel, ceea ce micsoreaza masa fara suspensie, imbunatatind astfel confortul in timpul rularii.

Centimetru cub (cc)

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:38:49 +0000

Centimetrul cub (cc) reprezinta masura europeana pentru capacitatea cilindrica a motorului. 1.000 cc = 1 litru = 61 toli (inch) cubi.

Celula de combustibil

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:38:13 +0000

Celula de combustibil reprezinta componenta electro-chimica, cu rolul de a produce curent electric cu ajutorul combustibililor potriviti, de tipul metanolului sau al hidrogenului in combinatie cu oxigenul. In acest fel, ea poate pune in miscare un eletromotor si, astfel, un vehicul. Cea mai mare problema este pretul sau ridicat, care nu scade nici macar pentru productia in serie. Cu toate acestea, din considerente de imagine, producatorii de automobile nu le impun clientilor costurile complete.

Catalizator

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:37:04 +0000

Catalizatorul reprezinta componenta sistemului de evacuare care are rolul de a rearde gazelle de ardere, fapt prin care se micsoreaza componentele toxice. Carcasa este formata dintr-un otel superior, rezistent la caldura, la exterior, iar, in interior, dintr-un element ceramic acoperit cu microperforari hexagonale (se aseamana fagurelui), care se numeste monolit. Interiorul fiecarei astfel de perforari este acoperit cu un aliaj special, care contine platina. Alternativ, in locul acestor monoliti pot exista si folii fine de metal, de 0,5 mm grosime, infasurate.

Carter al motorului

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:36:14 +0000

Carterul motorului reprezinta cuva sau cutia care inchide partea de jos a motorului, sustine vilbrochenul si stocheaza uleiul pentru motor.

Caroserie

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:35:23 +0000

Caroseria este formata din corpul automobilului, habitaclul si elementele sale componente, excluzand, insa, sasiul.

Carcasa tubulara

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:34:36 +0000

Carcasa tubulara reprezinta reteaua de tevi din interiorul unei masini, atasate unele de celelalte prin intermediul sudurilor. Acestea au rolul, in general, de a pastra masina relativ intacta, in cazul unui impact sever. Carcasele tubulare sunt mai usor de fabricat in cantitati mici comparativ cu carcasele unitare.

Carburator

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:34:08 +0000

Carburatorul reprezinta mecanismul prin care aerul si combustibilul sunt atomizate si introduse in motor. Acesta masoara proportia adecvata de combustibil si aer pentru a forma un amestec. Raportul dintre cele doua componente chimice variaza in functie de motor. Aerul introdus prin jicloarele de combustibil se transforma intr-un amestec de aer-combustibil care face combustie in interiorul cilindrilor. Carburatoarele se foloseau la majoritatea masinilor inainte de 1985. In prezent se foloseste injectia.

Capota

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:33:19 +0000

Capota reprezinta componenta semidetasabila a caroseriei ce are rolul de a acoperi motorul.

Capacitate cubica

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:32:57 +0000

Capacitatea cubica reprezinta volumul cilindrului masurat intre partea fixa de sus a pistonului si cea de jos. Se masoara in centimetri cubi sau toli (inch) cubi.

Canal de evacuare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:32:07 +0000

Canalul de evacuare reprezinta pasajul aflat in partea superioara a cilindrului, care conduce gazele de la supapa de evacuare la colectorul de evacuare.

CAN (Controller Area Network)

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:31:27 +0000

CAN-ul (Controller Area Network) reprezinta sistemul de comanda pentru functiile electronice interconectate ale masinii.

Camion de mica greutate

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:30:47 +0000

Camionul de mica greutate reprezinta vehiculul care cantareste mai putin de 6 tone.

Camera de combustie sferica

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:30:13 +0000

Camera de combustie sferica este tipul de camera de combustie care are forma sferica. Este aflata in partea de sus a cilindului motorului. Forma sferica asigura o eficienta ridicata deoarece fortele de explozie sunt directionate, spre piston, de catre suprafata curbata a camerei de combustie.

Camera de combustie

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:29:29 +0000

Camera de combustie reprezinta spatiul ramas liber deasupra cilindrului atunci cand pistonul se afla in pozitia fixa de sus. Aici are loc arderea amestecului de combustibil si aer. Deoarece aici au loc arderile, forma si designul acestei camere poate afecta puterea, consumul de combustibil si emisiile de la motor.

Cama

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:28:46 +0000

Cama reprezinta dintele extern sau extremitatea unui arbore rotitor. Cama este folosita pentru a transmite miscarea la un moment determinat in cadrul rotatiei arborelui.

Metoda „calcai si varf”

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:28:16 +0000

Metoda „calcai si varf” reprezinta tehnica de trecere intr-o viteza inferioara in timpul franarii, care necesita ca soferul sa apese in acelasi timp toate cele trei pedale ale unei masini cu transmisie manuala. Pentru a trece intr-o viteza inferioara folosind tehnica „calcai si varf” soferul trebuie sa apase cu varful piciorului drept pedala de frana si, in timp ce continua sa franeze, foloseste calcaiul sau partea laterala a aceluiasi picior pentru a impulsiona acceleratia, marind rotatia pe minut a motorului, in timp ce trece intr-o viteza inferioara. Piciorul stang apasa pedala de ambreiaj. Procesul se desfasoara dupa cum urmeaza: se apasa frana cu piciorul drept, se calca ambreiajul cu piciorul stang, se trece intr-o viteza neutra, in tot acest timp frana fiind calcata, se da un impuls scurt acceleratiei cu partea laterala sau cu calcaiul piciorului drept pentru a tura motorul, se trece intr-o viteza inferioara, se da drumul la ambreiaj, se ridica piciorul dupa pedala de frana. Aceasta tehnica este foarte greu de manuit, dar exersand, poate fi pusa in aplicare in mai putin de o secunda. Acest proces ajuta ca fluxul de putere al motorului sa fie optim si asigura o viata mai lunga a transmisiei.

Cal-putere (CP)

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:27:23 +0000

Calul-putere (CP) reprezinta unitatea de masura pentru puterea produsa de catre un motor. Puterea efectiva sau puterea de franare (CP) si kilowatii (KW) sunt unitatile standard. Cu cat caii-putere sunt mai multi, cu atat vehiculul poate atinge o viteza mai mare. Un motor obisnuit de 3.0 L 24 V V-6 dezvolta o putere de franare de 190 CP la 5000 rotatii pe minut. Un motor de 24 V V-6 poate dezvolta o putere de franare si de 190 CP deoarece poate accelera mai bine decat unul similar de 12 V V-6. Un cal-putere este egal cu 75 de kilogrammetri pe secunda.

Cadru

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:26:23 +0000

Cadrul reprezinta structura de baza, de tip punte, a masinii, care sustine si pozitioneaza caroseria si partile mecanice esentiale ale masinii.

Automobil de tip „cabriolet”

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:25:29 +0000

Automobilul de tip „cabriolet” reprezinta automobilul cu doua sau patru locuri, care prezinta un plafon retractant. Producatorii europeni denumesc modelele decapotabile Carbriolet sau Cabrio.

Bujie

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:24:40 +0000

Bujia reprezinta partea componenta a blocului motor ce transforma energia inalta intr-un arc electric care face legatura intre electrozi. Arcul face ca amestecul de benzina-aer sa se aprinda, sa se expandeze rapid si sa furnizeze energie prin apasarea pistonului.

Bucsa

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:23:54 +0000

Bucsa reprezinta elementul simplu de suspensie, in general compus din doua tuburi de otel coaxiale, legate printr-un manson de cauciuc. Libertatea de miscare a bucsei in diverse directii atenueaza efectul unui drum dificil si imbunatateste manevrabilitatea masinii.

Brat trenant

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:23:15 +0000

Bratul trenant reprezinta elementul de suspensie ce consta intr-o parte longitudinala care pivoteaza si care are un butuc de roata atasat rigid de capatul care treneaza. Un brat trenant indeajuns de rigid poate asigura pe deplin pozitia rotii. Este similar unui brat semi-trenant, cu singura exceptie ca axa de pivotare este strict perpendiculara pe linia centrala, longitudinala a masinii.

Brat oscilant

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:22:28 +0000

Bratul oscilant reprezinta parghia cu pivot care transmite actiunea tachetului la tija supapei. Miscarea orientata in sus a tachetului este transformata in miscarea orientata in jos a tijei supapei.

Blow-by

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:21:38 +0000

Blow-by-ul este sintagma din limba engleza folosita pentru a defini procesul prin care gazele trec, in timpul arderii din cilindru, pe langa piston si ajung in incaperea axului motor. Ele sunt evacuate prin aerisirea incaperii axului motor catre canalul de introducere a aerului.

Blocare opusa

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:20:37 +0000

Blocarea opusa reprezinta tehnica prin care volanul este indreptat in alta directie decat directia de mers a masinii. Blocarea opusa este folosita pentru a controla masina la supravirare, cand partea din spate a masinii oscileaza excesiv.

Blocare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:19:50 +0000

Blocarea reprezinta momentul in care, prin actiunea franii ori al unui alt sistem de siguranta, roata se opreste brusc din rulare, favorizand astfel, ca efect secundar, derapajul. Forta maxima de franare a anvelopei rotii este atinsa atunci cand aceasta este pe punctul de a se bloca. Deci, distanta de franare cea mai scurta apare atunci cand rotile din fata si cele din spate ating punctul de blocare simultan. Acest lucru se intampla destul de rar din cauza conditiilor variabile ale carosabilului si ale tractiunii. De cele mai multe ori, rotile din fata se blocheaza inainte sau dupa cele din spate. Blocajul rotilor din fata este mai stabil decat cel al rotilor din spate.

Bila de recirculare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:19:11 +0000

Bila de recirculare reprezinta mecanismul de directie in care arborele de directie pune in functiune o roata melcata care, la randul ei, antreneaza un bloc metalic cu dinti, intr-o miscare de du-te-vino. Rulmentii cu bile reduc frecarea dintre roata melcata si bloc. In timpul in care blocul se misca, dintii acestuia pun in functiune o roata dintata legata de coloana de directie care, la randul ei, pune in miscare timoneria de directie.

Biela

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:18:27 +0000

Biela reprezinta componenta care leaga pistonul de vilbrochen si transforma miscarea verticala pistoanelor in miscare rotativa.

Bi-Litronic

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:17:41 +0000

Bi-Litronic este denumirea firmei Bosch pentru un far cu xenon care emite ata faza scurta cat si faza lunga utilizand aceeasi sursa.

Automobil de tip „berlina”

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:16:55 +0000

Automobilul de tip „berlina” reprezinta masina luxoasa, cu geamuri mici, care permiteau pasagerilor sa priveasca afara fara a putea fi observati din exterior. Termenul de „berlina” dateaza din timpul celui de-al doilea razboi mondial.

Baril

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:16:04 +0000

Barilul reprezinta, in cazul automobilelor, indicatorul care determina cantitatea de combustibil pe care carburatorul o poate furniza. Un carburator tip 4bbl poate asigura mai mult combustibil decat unul similar de 2bbl.

Bara stabilizatoare

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:15:36 +0000

Bara stabilizatoare reprezinta elementul de suspensie (folosit in fata, spatele sau in ambele extremitati ale masinii) care reduce derapajul masinii, rezistand oricarei miscari verticale neuniforme dintre cele doua roti la care este conectat. Bara stabilizatoare nu afecteaza rigiditatea suspensiei atunci cand ambele roti sunt deviate in mod egal in aceeasi directie. Bara stabilizatoare sporeste manevrabilitatea vehicului, crescand stabilitatea in curbe si la manevre bruste. Majoritatea vehiculelor au bare stabilizatoare in fata. Barele stabilizatoare aflate atat la rotile din fata cat si la cele din spate pot reduce cu atat mai mult derapajul masini.

Bara de torsiune

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:12:26 +0000

Bara de torsiune reprezinta tipul de arc care se rasuceste pe masura ce este comprimat sau intins. Arcurile barei de torsiune sunt simple si robuste si sunt folosite in sistemul de suspensii.

Baie uscata a carterului

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:11:47 +0000

Baia uscata a carterului reprezinta spatiul de stocare al motorului cu combustie interna, ce poate fi reprezentat fie de un rezervor, fie de un radiator de racire, separate de carterul motorului in discutie. Uleiul este pompat la motor de catre pompe separate.

Baie de ulei

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:11:05 +0000

Baia de ulei reprezinta spatiul din interiorul blocului motor, de sub vilbrochen, in care uleiul se scurge si se depoziteaza.

Axa de directie

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:10:23 +0000

Axa de directie reprezinta linia imaginara ce intersecteaza pivotii de directie superiori si inferiori de la roata virata. La o masina cu suspensii rigide, axa de directie reprezinta linia imaginara definita de capatul din susul suportului lonjeronului si de cel din josul articulatiei sferice.

Ax oscilant

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:09:40 +0000

Axul oscilant reprezinta tipul de suspensie independenta, aflata in partea din spate a masinii, ce foloseste semiarbori cu articulatii cardanice la capetele din interior, de ambele parti ale diferentialului.

AWD (All Wheel Drive)

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:08:52 +0000

AWD-urile (All Wheel Drive) reprezinta autovehiculele japoneze cu tractiune pe toate rotile.

Autoturism

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:08:16 +0000

Autoturismul reprezinta vehiculul cu patru roti, din categoria caruia fac parte si autodubele, vehiculele sport si utilitarele.

Automobil mic, de viteza

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:07:47 +0000

Automobilul mic, de viteza este vehiculul simplu de tip sport, deschis, usor, cu doua locuri si o caroserie simpla (coupe).

Automobil

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:07:00 +0000

Automobilul reprezinta vehiculul motorizat, pe patru roti, pentru transportul de pasageri, care are o capacitate ce nu depaseste 10 locuri. In aceasta categorie, intra masinile de politie si cele de curse, insa nu si masinile de salvare sau cele mortuare.

ATF (Automatic Transmission Fluid)

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:06:28 +0000

ATF-ul (Automatic Transmission Fluid) reprezinta fluidul lubrifiant pentru cutiile automate de viteze. Se foloseste, de asemenea, la servodirectie.

Atenuator de soc

radutoiugeorge — Tue, 07 Feb 2012 01:05:26 +0000

Atenuatorul de soc reprezinta amortizorul elastic folosit pentru a rigidiza, treptat, suspensia, pe masura ce aceasta atinge punctul maxim de comprimare.