Convertizor de blocare
Convertizorul de blocare reprezinta componenta transmisiei automate un ambreiaj mecanic, care evita actionarea cuplajului hidraulic al convertizorului de cuplu. Convertizorul de blocare este mult mai eficient deoarece nu se pierde energia prin lichidul de transmisie al convertizorului de cuplu. La majoritatea transmisiilor automate, convertitorul de blocare actioneaza in viteza a patra sau a cincea.
Convergenta a rotilor
Convergenta rotilor reprezinta orientarea voita a rotilor-pereche astfel incat acestea sa nu fie paralele. Valoarea convergentei rotilor este pozitiva atunci cand rotile din fata sunt inclinate spre interior.
Control al tractiunii
Controlul tractiunii reprezinta termenul generic folosit pentru a descrie limitarea devierii rotilor la accelerare. Sistemele de control ale tractiunii actioneaza franele si reduc acceleratia atunci cand devierea rotilor este detectata.
Control cu feedback al raportului combustibil-aer
Controlul cu feedback al raportului combustibil-aer reprezinta caracteristica sistemului de alimentare de a fi asistat de de catre computer. Datorita unui senzor care masoara continutul de oxigen al gazelor de esapament, sistemul mentine raportul combustibil-aer cat mai aproape de cel necesar pentru o combustie perfecta din punct de vedere chimic. Un astfel de control atent […]
Constructie unitara
Constructia unitara reprezinta tipul de caroserie care nu are nevoie de o carcasa separata pentru a sustine componentele mecanice ale masinii. O caroserie unitara poate folosi o constructie monococa sau elemente de structura, ca parte integrala a constructiei sale.
Conducta de admisie
Conducta de admisie reprezinta reteaua de tevi care directioneaza aerul sau amestecul aer-combustibil de la supapa de reglare a debitului la orificiul de admisie al chiuloasei de cilindru. De la supapa, fluxul ajunge in camera de distribuire, de unde ajunge prin canale individuale la fiecare orificiu de admisie. Ventilatia motorului este mult imbunatatita daca conducta […]
Concours d’Elegance
Concours d’Elegance reprezinta termenul francez care descrie concursul auto pentru masini clasice si de epoca.
Compresor VTG
strong>Compresorul VTG reprezinta turbocompresorul cu geometrie variabila a turbinei. Avantajul fata de celelalte compresoare consta in paletele directoare mobile, al caror unghi se poate adapta la turatie.
Compresor
Compresorul reprezinta pompa care comprima, de obicei, aer sau, in cazul instalatiei de climatizare, un agent de racire. Jaguar, Mercedes si alte firme folosesc compresoare pentru cresterea puterii motorului. Motorul trebuie insa sa-si foloseasca o parte din puterea suplimentara pentru a actiona acest compresor, ceea ce creste consumul de combustibil.
Compresor de supraalimentare
Compresorul de supraalimentare reprezinta compresorul pneumatic folosit pentru a forta patrunderea aerului in motor. Desi termenul este folosit frecvent exclusiv pentru compresoarele mecanice, acesta poate fi de diverse tipuri, putand fi chiar si un turbocompresor.
Compresie
Compresia se refera, in cazul motoarelor cu combustie interna cu pistoane, la presiunea exercitata asupra amestecului combustibil-aer dinauntrul cilindrului motorului cu aprindere cu bujii sau la presiunea exercitata asupra aerului la motorul diesel. Compresia eficientizeaza combustia si creste randamentul motorului.
Compozit
Compozitul reprezinta un melanj de mai multe componente chimice, dintre care una este foarte rezistenta iar cealalta este un liant adeziv. Cel mai cunoscut material compozit este fibra de sticla, care este un polimer ranforsat cu fibre de sticla. Proprietatile structurale ale materialelor composite pot fi modificate controland orientarea si configurarea componentelor foarte rezistente.
Common Rail
Common Rail-ul reprezinta instalatia comuna de injectie care permite alimentarea tuturor duzelor de injectie de catre o singura instalatie aflata sub presiune. Momentul injectiei se declanseaza in mod electronic.
Comanda a supapelor
Comanda supapelor reprezinta instructiunea emisa de catre toate componentele care asigura actionarea supapelor. Comanda supapelor include arborele (arborii) cu came si toate componentele de actionare, toate piesele care transforma miscarea de rotatie a arborelui cu came in miscarea pistonilor supapelor, supapele si toate componentele asociate lor.
Coloana A
Coloana A reprezinta totalitatea elementelor verticale portante ale caroseriei; de ele sunt fixate usile din fata. Se continua sub forma de coloana a plafonului si formeaza conturul parbrizului, la berline. Analog coloanei A, exista si coloanele B, C, iar la modelele combi exista si coloana D.
Colector de evacuare
Colectorul de evacuare reprezinta reteaua de canale care colecteaza gazele de esapament de la diverse orificii de evacuare si le directioneaza catre catalizatorii sistemului de evacuare si toba de esapament. Un colector cu canale cu circulatie libera, cu o configuratie bine stabilita, numit autoclava, poate imbunatati ventilatia.
Colector de date
Colectorul de date reprezinta sistemul care canalizeaza legaturile tuturor componentelor electronice din masina, intr-un circuit inelar. Comenzile digitale se deplaseaza in circuitul inelar pana in momentul in care pun in functiune aparatul de comanda aferent.
Coeficient de rezistenta
Coeficientul de rezistenta reprezinta unitatea de masura adimesionala pentru aerodinamicitatea unui obiect. O masina aerodinamica are un coeficient de rezistenta de aproximativ 0,30, comparativ cu cel al unei placi de lemn care este de 1,98. Astfel, masina intampina o rezistenta mai mica, la frecare, din partea aerului, ceea ce ii permite sa atinga viteze mai […]
CO
CO este formula chimica plana pentru monoxidul de carbon, gaz evacuat in urma arderii incomplete din motor.
Clapeta de acceleratie
Clapeta de acceleratie reprezinta trapa de mici dimensiuni, aflata pe traseul de aspiratie, care regleaza aerul ce patrunde in motor. In momentul accelerarii, se deschide, iar la mersul in gol, se inchide aproape total.
Cilindru
Cilindrul reprezinta cavitatea tubulara cavernoasa, aflata in blocul de cilindri, in care pistonul se misca si in care are loc combustia. In general este fabricata dintr-o unica sectiune de otel, ca parte componenta a blocului de cilindri.
Cifra octanica
Cifra octanica reprezinta unitatea care masoara rezistenta benzinei la detonare (aprindere prematura). Cu cat este mai mare cifra octanica, cu atat mai mica este probabilitatea unei detonari. O cifra octanica mare (peste 91) este utila doar daca producatorul masinii o recomanda in mod expres. Octanul este, de fapt, o hidrocarbura (C8H18).
Cifra Cet
Cifra Cet reprezinta unitatea care masoara capacitatea de aprindere a combustibililor Diesel. Pentru a se aprinde cu certitudine, motoarele Diesel de azi au o cifra Cet de 50.
Ciclu in patru timpi
Ciclul in patru timpi reprezinta motorul cu ardere interna. Ciclul in patru timpi necesita doua rotatii ale cilindrului sau patru curse de piston, pentru a obtine, pe rand, o cursa utila: o cursa interna, o cursa de compresie si o cursa de evacuare. Este mult mai eficient decat motorul cu ciclu in doi timpi. De […]
Chiulasa de cilindru
Chiulasa de cilindru reprezinta componenta fabricata din aluminiu sau fier care gazduieste camera de combustie, orificiile de admisie si evacuare si diverse supape. Chiulasa (sau chiuloasele, in cazul in care motorul are mai multe seturi de cilindri) se afla intodeauna deasupra cilindrilor. Chiulasa, partea detasabila aflata deasupra blocului de cilindri, contine bujiile si supapele. Ea […]
Certificat de inmatriculare
Certificatul de inmatriculare constituie dovada de proprietate asupra vehicului.
Ceramica
Ceramica reprezinta materialul usor si extrem de rezistent, avand diverse aplicatii: la Porsche (turbo) si Mercedes (CL 55 AMG) se foloseste pentru fabricarea placutelor de frana. Avantajul consta in rezistenta enorma; astfel, durata de viata se ridica la 300.000 de kilometri. In afara de aceasta, greutatea acestor placute este cu 60% sub greutatea celor din […]
Centimetru cub (cc)
Centimetrul cub (cc) reprezinta masura europeana pentru capacitatea cilindrica a motorului. 1.000 cc = 1 litru = 61 toli (inch) cubi.
Celula de combustibil
Celula de combustibil reprezinta componenta electro-chimica, cu rolul de a produce curent electric cu ajutorul combustibililor potriviti, de tipul metanolului sau al hidrogenului in combinatie cu oxigenul. In acest fel, ea poate pune in miscare un eletromotor si, astfel, un vehicul. Cea mai mare problema este pretul sau ridicat, care nu scade nici macar pentru […]
Catalizator
Catalizatorul reprezinta componenta sistemului de evacuare care are rolul de a rearde gazelle de ardere, fapt prin care se micsoreaza componentele toxice. Carcasa este formata dintr-un otel superior, rezistent la caldura, la exterior, iar, in interior, dintr-un element ceramic acoperit cu microperforari hexagonale (se aseamana fagurelui), care se numeste monolit. Interiorul fiecarei astfel de perforari […]
Carter al motorului
Carterul motorului reprezinta cuva sau cutia care inchide partea de jos a motorului, sustine vilbrochenul si stocheaza uleiul pentru motor.
Caroserie
Caroseria este formata din corpul automobilului, habitaclul si elementele sale componente, excluzand, insa, sasiul.
Carcasa tubulara
Carcasa tubulara reprezinta reteaua de tevi din interiorul unei masini, atasate unele de celelalte prin intermediul sudurilor. Acestea au rolul, in general, de a pastra masina relativ intacta, in cazul unui impact sever. Carcasele tubulare sunt mai usor de fabricat in cantitati mici comparativ cu carcasele unitare.
Carburator
Carburatorul reprezinta mecanismul prin care aerul si combustibilul sunt atomizate si introduse in motor. Acesta masoara proportia adecvata de combustibil si aer pentru a forma un amestec. Raportul dintre cele doua componente chimice variaza in functie de motor. Aerul introdus prin jicloarele de combustibil se transforma intr-un amestec de aer-combustibil care face combustie in interiorul […]
Capota
Capota reprezinta componenta semidetasabila a caroseriei ce are rolul de a acoperi motorul.
Capacitate cubica
Capacitatea cubica reprezinta volumul cilindrului masurat intre partea fixa de sus a pistonului si cea de jos. Se masoara in centimetri cubi sau toli (inch) cubi.
Canal de evacuare
Canalul de evacuare reprezinta pasajul aflat in partea superioara a cilindrului, care conduce gazele de la supapa de evacuare la colectorul de evacuare.
CAN (Controller Area Network)
CAN-ul (Controller Area Network) reprezinta sistemul de comanda pentru functiile electronice interconectate ale masinii.
Camion de mica greutate
Camionul de mica greutate reprezinta vehiculul care cantareste mai putin de 6 tone.
Camera de combustie sferica
Camera de combustie sferica este tipul de camera de combustie care are forma sferica. Este aflata in partea de sus a cilindului motorului. Forma sferica asigura o eficienta ridicata deoarece fortele de explozie sunt directionate, spre piston, de catre suprafata curbata a camerei de combustie.
Camera de combustie
Camera de combustie reprezinta spatiul ramas liber deasupra cilindrului atunci cand pistonul se afla in pozitia fixa de sus. Aici are loc arderea amestecului de combustibil si aer. Deoarece aici au loc arderile, forma si designul acestei camere poate afecta puterea, consumul de combustibil si emisiile de la motor.
Cama
Cama reprezinta dintele extern sau extremitatea unui arbore rotitor. Cama este folosita pentru a transmite miscarea la un moment determinat in cadrul rotatiei arborelui.
Metoda a�zcalcai si varfa�?
Metoda a?zcalcai si varfa?? reprezinta tehnica de trecere intr-o viteza inferioara in timpul franarii, care necesita ca soferul sa apese in acelasi timp toate cele trei pedale ale unei masini cu transmisie manuala. Pentru a trece intr-o viteza inferioara folosind tehnica a?zcalcai si varfa?? soferul trebuie sa apase cu varful piciorului drept pedala de frana […]
Cal-putere (CP)
Calul-putere (CP) reprezinta unitatea de masura pentru puterea produsa de catre un motor. Puterea efectiva sau puterea de franare (CP) si kilowatii (KW) sunt unitatile standard. Cu cat caii-putere sunt mai multi, cu atat vehiculul poate atinge o viteza mai mare. Un motor obisnuit de 3.0 L 24 V V-6 dezvolta o putere de franare […]
Cadru
Cadrul reprezinta structura de baza, de tip punte, a masinii, care sustine si pozitioneaza caroseria si partile mecanice esentiale ale masinii.
Automobil de tip a�zcabrioleta�?
Automobilul de tip a?zcabrioleta?? reprezinta automobilul cu doua sau patru locuri, care prezinta un plafon retractant. Producatorii europeni denumesc modelele decapotabile Carbriolet sau Cabrio.
Bujie
Bujia reprezinta partea componenta a blocului motor ce transforma energia inalta intr-un arc electric care face legatura intre electrozi. Arcul face ca amestecul de benzina-aer sa se aprinda, sa se expandeze rapid si sa furnizeze energie prin apasarea pistonului.
Bucsa
Bucsa reprezinta elementul simplu de suspensie, in general compus din doua tuburi de otel coaxiale, legate printr-un manson de cauciuc. Libertatea de miscare a bucsei in diverse directii atenueaza efectul unui drum dificil si imbunatateste manevrabilitatea masinii.
Brat trenant
Bratul trenant reprezinta elementul de suspensie ce consta intr-o parte longitudinala care pivoteaza si care are un butuc de roata atasat rigid de capatul care treneaza. Un brat trenant indeajuns de rigid poate asigura pe deplin pozitia rotii. Este similar unui brat semi-trenant, cu singura exceptie ca axa de pivotare este strict perpendiculara pe linia […]
Brat oscilant
Bratul oscilant reprezinta parghia cu pivot care transmite actiunea tachetului la tija supapei. Miscarea orientata in sus a tachetului este transformata in miscarea orientata in jos a tijei supapei.
Blow-by
Blow-by-ul este sintagma din limba engleza folosita pentru a defini procesul prin care gazele trec, in timpul arderii din cilindru, pe langa piston si ajung in incaperea axului motor. Ele sunt evacuate prin aerisirea incaperii axului motor catre canalul de introducere a aerului.
Blocare opusa
Blocarea opusa reprezinta tehnica prin care volanul este indreptat in alta directie decat directia de mers a masinii. Blocarea opusa este folosita pentru a controla masina la supravirare, cand partea din spate a masinii oscileaza excesiv.
Blocare
Blocarea reprezinta momentul in care, prin actiunea franii ori al unui alt sistem de siguranta, roata se opreste brusc din rulare, favorizand astfel, ca efect secundar, derapajul. Forta maxima de franare a anvelopei rotii este atinsa atunci cand aceasta este pe punctul de a se bloca. Deci, distanta de franare cea mai scurta apare atunci […]
Bila de recirculare
Bila de recirculare reprezinta mecanismul de directie in care arborele de directie pune in functiune o roata melcata care, la randul ei, antreneaza un bloc metalic cu dinti, intr-o miscare de du-te-vino. Rulmentii cu bile reduc frecarea dintre roata melcata si bloc. In timpul in care blocul se misca, dintii acestuia pun in functiune o […]
Biela
Biela reprezinta componenta care leaga pistonul de vilbrochen si transforma miscarea verticala pistoanelor in miscare rotativa.
Bi-Litronic
Bi-Litronic este denumirea firmei Bosch pentru un far cu xenon care emite ata faza scurta cat si faza lunga utilizand aceeasi sursa.
Automobil de tip a�zberlinaa�?
Automobilul de tip a?zberlinaa?? reprezinta masina luxoasa, cu geamuri mici, care permiteau pasagerilor sa priveasca afara fara a putea fi observati din exterior. Termenul de a?zberlinaa?? dateaza din timpul celui de-al doilea razboi mondial.
Baril
Barilul reprezinta, in cazul automobilelor, indicatorul care determina cantitatea de combustibil pe care carburatorul o poate furniza. Un carburator tip 4bbl poate asigura mai mult combustibil decat unul similar de 2bbl.
Bara stabilizatoare
Bara stabilizatoare reprezinta elementul de suspensie (folosit in fata, spatele sau in ambele extremitati ale masinii) care reduce derapajul masinii, rezistand oricarei miscari verticale neuniforme dintre cele doua roti la care este conectat. Bara stabilizatoare nu afecteaza rigiditatea suspensiei atunci cand ambele roti sunt deviate in mod egal in aceeasi directie. Bara stabilizatoare sporeste manevrabilitatea […]
Bara de torsiune
Bara de torsiune reprezinta tipul de arc care se rasuceste pe masura ce este comprimat sau intins. Arcurile barei de torsiune sunt simple si robuste si sunt folosite in sistemul de suspensii.
Baie uscata a carterului
Baia uscata a carterului reprezinta spatiul de stocare al motorului cu combustie interna, ce poate fi reprezentat fie de un rezervor, fie de un radiator de racire, separate de carterul motorului in discutie. Uleiul este pompat la motor de catre pompe separate.
Baie de ulei
Baia de ulei reprezinta spatiul din interiorul blocului motor, de sub vilbrochen, in care uleiul se scurge si se depoziteaza.
Axa de directie
Axa de directie reprezinta linia imaginara ce intersecteaza pivotii de directie superiori si inferiori de la roata virata. La o masina cu suspensii rigide, axa de directie reprezinta linia imaginara definita de capatul din susul suportului lonjeronului si de cel din josul articulatiei sferice.
Ax oscilant
Axul oscilant reprezinta tipul de suspensie independenta, aflata in partea din spate a masinii, ce foloseste semiarbori cu articulatii cardanice la capetele din interior, de ambele parti ale diferentialului.
AWD (All Wheel Drive)
AWD-urile (All Wheel Drive) reprezinta autovehiculele japoneze cu tractiune pe toate rotile.
Autoturism
Autoturismul reprezinta vehiculul cu patru roti, din categoria caruia fac parte si autodubele, vehiculele sport si utilitarele.
Automobil mic, de viteza
Automobilul mic, de viteza este vehiculul simplu de tip sport, deschis, usor, cu doua locuri si o caroserie simpla (coupe).
Automobil
Automobilul reprezinta vehiculul motorizat, pe patru roti, pentru transportul de pasageri, care are o capacitate ce nu depaseste 10 locuri. In aceasta categorie, intra masinile de politie si cele de curse, insa nu si masinile de salvare sau cele mortuare.
ATF (Automatic Transmission Fluid)
ATF-ul (Automatic Transmission Fluid) reprezinta fluidul lubrifiant pentru cutiile automate de viteze. Se foloseste, de asemenea, la servodirectie.
Atenuator de soc
Atenuatorul de soc reprezinta amortizorul elastic folosit pentru a rigidiza, treptat, suspensia, pe masura ce aceasta atinge punctul maxim de comprimare.
ASR
ASR-ul reprezinta reglarea derapajului tractiunii, proces care impiedica rotatia rotilor de tractiune si sporeste astfel stabilitatea la drum. Exista doua metode de baza: fie micsorarea electronica a puterii motorului, fie actionarea franei rotii ce tinde sa se rasuceasca. ASR-ul foloseste senzorii pentru turatia rotii ai ABS-ului, pentru determinarea rotii care se rasuceste. Multi producatori numesc […]
Aspiratie normala
Aspiratia normala reprezinta procesul prin care motorul care preia aerul sau “respira” fara ajutorul unui compresor de supraalimentare sau al unui turbocompresor.
Articulatie sferica
Articulatia sferica reprezinta articulatia flexibila compusa dintr-o sfera aflata intr-un racord, folosita in special pentru suspensiile din fata deoarece poate tolera diverse miscari unghiulare. Articulatia sferica permite rotii sa se miste odata cu suspensia si sa primeasca, in acelasi timp, comenzi de la motor.
Articulatie pentru controlul convergentei rotilor
Articulatia pentru controlul convergentei rotilor reprezinta articulatia transversala a unei suspensii multi-articulate, care controleaza directia rotii in timp ce suspensia se misca in sus si in jos.
Articulatie laterala
Articulatia laterala reprezinta articulatia suspensiei care este aliniata astfel incat sa reziste miscarilor transversale ale rotii.
Articulatie Heim
Articulatia Heim reprezinta articulatia extrem de rigida, denumita si a?zcapat sferic de tijaa??, folosita in orice mecanism de precizie cu parghii. Articulatiile Heim sunt folosite, in special, la suspensiile masinilor de curse deoarece stabilizeaza rotile intr-o maniera foarte precisa.
Articulatie de directie
Articulatia de directie reprezinta articulatia suspensiei care este aliniata astfel incat sa reziste miscarilor longitudinale ale rotii si care este montata pe sasiu, in spatele rotii.
Articulatie cardanica
Articulatia cardanica reprezinta articulatia care transmite miscarea rotationala intre doi arbori care nu se afla intr-o linie dreapta. In functie de constructia sa, articulatia cardanica poate avea o variatie unghiulara intre puterea de intrare si cea de iesire. Cel mai simplu tip de articulatie cardanica, numita articulatie “Hooke” sau in cruce, face ca arborele de […]
Articulatie
Articulatia reprezinta partea suspensiei care are cate un singur racord la fiecare capat.
Arc simplu
Arcul simplu reprezinta arcul a carui rata de arcuire este constanta. De exemplu, daca o forta de 50 kg indoaie arcul cu 2,5 cm, alte 50 de kg vor indoi arcul cu inca 2,5 cm, si asa mai departe, pana cand arcul se aplatizeaza sau cedeaza.
Arc progresiv
Arcul progresiv reprezinta arcul care are un coeficient de arcuire accelerat. De exemplu, daca primii 2,5 cm de arcuire necesita o forta de 50 kg, urmatorii 2,5 cm vor avea nevoie de o forta mult mai mare decat cea de 50 kg, si tot asa. Arcurile progresive devin din ce in ce mai rigide pe […]
Arc plan semieliptic
Arcul plan semieliptic reprezinta arcul plan, usor curbat, care este atasat la unul din capete de caroserie iar la celalalt de partea din mijloc a suspensiei. Una dintre cele doua parti la care este atasat arcul serveste drept cupla si permite arcului sa-si modifice dimensiunea, in timp ce acesta se intinde sau se contracta.
Arc plan
Arcul plan rereprezinta numarul de placute flexibile de otel, usor curbate, de diferite marimi, montate una peste cealalta. Placutele sunt fixate la capete iar forma curbata le permite deformarea respectiv absorbtia socurilor. Sunt confectionate, pentru arcuri, din otel sau din diverse materiale compozite care reactioneaza prin indoire, la fortele exercitate asupra lor.
Arc elicoidal
Arcul elicoidal reprezinta bara din metal elastic, in forma de spirala, care poate fi comprimata sau extinsa fara a suferi o deformatie permanenta. Este folosit pentru a izola vehiculul de drum. Arcurile elicoidale sunt de preferat fata de cele plane si sunt folosite mai ales ca arcuri de suspensie.
Arbore secundar
Arborele secundar reprezinta arborele rotitor care transfera puterea de la transmisie la rotile din spate.
Arbore rotitor
Arborele rotitor reprezinta arborele care transmite puterea fie prin semiarbori, fie prin lanturi laterale. Este opusul arborelui fix.
Arbore rigid
Arborele rigid reprezinta tipul de arbore care sustine rotile care nu sunt actionate de motor.
Arbore radial rasucit
Arborele radial rasucit reprezinta arborele semiindependent, folosit la suspensiile rotilor din spate ale unei masini cu tractiune frontala. O punte orizontala face legatura intre rotile din spate. Aceasta punte se poate rasuci pentru a reduce efectul cauzat de miscarea unei roti asupra celeilalte. Arborele radial rasucit este mult mai putin costisitor decat un sistem de […]
Arbore de compensare
Arborele de compensare reprezinta arborele care, atunci cand se roteste, prin intermediul propriilor vibratii, le atenueaza sau chiar le anuleaza pe cele ale motorului. Chiar daca nu sunt esentiali in functionarea motorului, arborii de compensare devin din ce in ce mai utilizati. Motoarele cu 4 cilindri folosesc doi arbori de compensare care se invart in […]
Arbore cu came in chiulasa
Arborele cu came in chiulasa reprezinta tipul de dispunere a comenzii supapelor, in care arborele (arborii) cu came se afla in chiulasa (chiulasele) de cilindru. Atunci cand arborele cu came este pozitionat in apropierea supapelor, componentele comenzii supapelor pot fi mai rigide si mai usoare, permitand astfel supapelor sa se deschida si sa se inchida […]
Arbore cu came
Arborele cu came reprezinta arborele rotitor care are came sau dinti externi, folosit la inchiderea si deschiderea valvelor de cilindru ale unui motor. Vilbrochenul pune in functiune arborele cu came prin parghii, curele sau lanturi.
Apupare
Apuparea reprezinta opusul plonjarii, anume afundarea partii din spate a masinii, fapt care se intampla la o accelerare dura. Apuparea este cauzata de transferul de incarcatura de la suspensiile din fata la cele din spate.
Aprindere dubla
Aprinderea dubla reprezinta doua bujii pe cilindru, care garanteaza o aprindere sigura a amestecului combustibil-aer. In plus, aprinderea dubla reduce lungimea frontului de flacara din cilindru si, astfel, se imbunatateste eficacitatea, deoarece compresia poate fi ridicata fara sa apara pericolul bataii. Alfa Romeo si Mercedes-Benz folosesc, in zilele noastre, cate doua bujii pe cilindru, ceea […]
API
API este acronimul pentru American Petroleum Institute. API a realizat, in anii ’90, clasificarea uleiurilor de motor.
Apex
Apexul reprezinta punctul, punctele sau zona aflate pe o linie care intersecteaza un unghi si care ating raza interioara a unghiului.
Anvelopa
Anvelopa reprezinta tubul circular din cauciuc natural sau sintetic, material textil si/sau, pentru a conferi rezistenta suplimentara, otel, amplasat in extremitatea interioara a rotii masinii. Este rezilient datorita faptului ca este umplut cu aer sub presiune.
An al modelului
Anul modelului reprezinta, in general, anul precedent anului in care un automobil a aparut pe piata. De exemplu, o masina aparuta pe piata in 1998 va avea denumirea de a?zmodel al anului 1999a??.
Anti-plonjare
Anti-plonjarea reprezinta caracteristica reglabila a suspensiei din fata, care transforma forta indusa de franare tijelor de suspensie, intr-o forta verticala care are tendinta de a ridica corpul, in felul acesta reducandu-se plonjarea cauzata de franare.
Anti-apupare la viteza
Anti-apuparea la viteza este, in mod similar anti-plonjarii, caracteristica suspensiei de a folosi fortele induse de catre acceleratie suspensiei din spate, pentru a reduce apuparea.
Ansamblu de scule
Ansamblul de scule reprezinta setul standard sau special de instrumente necesare pentru fabricarea unei anumite componente automobile. Sunt incluse: caprele de montaj, dispozitivele de fixare, aparatele de masura si cele de taiat, insa nu si sculele de prelucrare.
