Anti-plonjare
Anti-plonjarea reprezinta caracteristica reglabila a suspensiei din fata, care transforma forta indusa de franare tijelor de suspensie, intr-o forta verticala care are tendinta de a ridica corpul, in felul acesta reducandu-se plonjarea cauzata de franare.
Anti-apupare la viteza
Anti-apuparea la viteza este, in mod similar anti-plonjarii, caracteristica suspensiei de a folosi fortele induse de catre acceleratie suspensiei din spate, pentru a reduce apuparea.
Ansamblu de scule
Ansamblul de scule reprezinta setul standard sau special de instrumente necesare pentru fabricarea unei anumite componente automobile. Sunt incluse: caprele de montaj, dispozitivele de fixare, aparatele de masura si cele de taiat, insa nu si sculele de prelucrare.
Angrenaj
Angrenajul reprezinta totalitatea rotilor zimtate care impart lucrul mecanic intre arborii de miscare. Atunci cand rotile de angrenaj sunt de marimi diferite, apare o diferenta in raportul de viteza. Angrenajul este construit din otel de o duritate exceptionala.
Angrenaj planetar
Angrenajul planetar reprezinta tipul de angrenaj folosit de Benz, in care pinioni de mici dimensiuni se invart in jurul unui angrenaj central si traverseaza un inel circular.
Angrenaj hipoid
Angrenajul hipoid reprezinta tipul de transmisie diferentiala care foloseste o roata dintata conica, spiralata, aflata sub centrul angrenajului inelar de pe arborele de actionare. In felul acesta, este posibil ca podeaua masinii sa fie pozitionata cat mai jos.
Angrenaj elicoidal
Angrenajul elicoidal reprezinta angrenajul ce are in componenta sa o roata dintata cu dintii inclinati fata de arbore. Avantajul acestui angrenaj este acela ca doi dintre dinti sunt cuplati in orice moment, miscarea decurgand mult mai lin si fara zgomot.
Angrenaj de diferential
Angrenajul de diferential reprezinta angrenajul care transmite puterea motorului la puntea motoare. Este pozitionat astfel incat sa permita rotilor din spate sa aiba viteze de rotatie diferite atunci cand vehiculul se incadreaza intr-o curba.
Angrenaj conic
Angrenajul conic reprezinta setul de roti dintate conice, care permit ca miscarea sa fie transmisa sub un anume unghi.
Amortizare (auto)
Amortizarea este miscarea unei roti care comprima suspensia.
Ambreiaj hidraulic
Ambreiajul hidraulic reprezinta dispozitivul care transfera puterea intre dispozitivele de intrare si cele de iesire, cu ajutorul unui fluid. Un ambreiaj hidraulic consta, in principal, in doua ventilatoare inchise intr-o carcasa umpluta cu ulei. Ventilatorul de intrare aereaza uleiul, iar acest ulei, la randul lui, invarte ventilatorul de iesire. Un astfel de ambreiaj face ca […]
Ambreiaj
Ambreiajul reprezinta mecanismul ce utilizeaza placute impregnate cu un material aderent pentru a transfera energia de la motor la puntea tractoare. Este folosit la schimbarea vitezelor si pentru a accelera. Ambreiajul este, de asemenea, folosit pentru a izola componentele rotative de cele fixe, reducand incarcatura de soc dintre acestea. Vehiculele cu transmisie manuala folosesc ambreiajul […]
Alternator
Alternatorul reprezinta dispozitivul care transforma energia rotationala in curent alternativ. Alternatoarele furnizeaza energie pentru sistemul electric al vehiculului. De asemenea, alternatorul reincarca bateria.
Alezaj
Alezajul reprezinta diametrul cilindrului unui motor cu piston care functioneaza cu benzina sau abur. Capacitatea cilindrica poate fi marita prin cresterea diametrului cilindrului (realezare).
Airbag
Airbag-ul reprezinta sacul de nylon care, in cazul unei ciocniri, se umfla instantaneu, la ordinul unui sistem de comanda, sprijinind actiunea centurii de siguranta. A aparut in 1980, la Mercedes Clasa S, initial, pentru sofer, iar in 1988 si pentru copilot. Succesul a venit in 1992, cand, VW Golf devenise prima masina ce oferea protectie […]
AFU
AFU-ul este echivalentul ABS-ului, insa difera de acesta prin faptul ca este dotat cu un repartitor electronic al franarii, EBV si asistenta la franarea de urgenta, AFU. Exploateaza puterea si eficienta sistemului de franare a masinii la maximum, conferind, de asemenea, aderenta foarte buna pe suprafata de rulare.
Aerodinamica
Aerodinamica reprezinta ramura mecanicii care se ocupa cu studiul miscarii gazelor (in special a aerului) si cu efectele lor asupra fluidelor. La proiectarea masinilor, deplasarea pozitiva sau negativa a curentului de aer este studiata in tunele aerodinamice. Este preferabil ca deplasarea negativa sa apropie vehiculul de sol. Rezistenta masinii la frecarea cu aerul este de […]
Actionarea hidraulica
Actionarea hidraulica reprezinta operatia mecanica care se bazeaza pe incompresibilitatea lichidelor (in mod obisnuit, ulei si, cateodata, apa) si pe proprietatile acestora de a intampina rezistenta atunci cand sunt impinse cu putere intr-un cilindru de mici dimensiuni sau printr-un orificiu ingust, marind astfel puterea fortei aplicate. Franele si ambreiajul hidraulice folosesc acest principiu.
Actionare hibrida
Actionarea hibrida reprezinta modalitatea de preluare a actionarii de catre un vehicul care are doua motoare. De regula exista un motor cu ardere si un electromotor. Incarcarea bateriei pentru electromotor se realizeaza prin actionarea cu gaz sau benzina.
ACC (Adaptive Cruise Control)
ACC-ul (Adaptive Cruise Control) reprezinta tempomatul care se adapteaza la vitezele variate ale celorlalti participanti la trafic si care ajusteaza distanta dintre vehicule. ACC va oferi in viitor, in special coloanelor de camioane, posibilitatea de a utiliza optim un anumit spatiu de circulatie, fara ca siguranta sa fie micsorata. Alte sisteme, cum ar fi acela […]
Absorbitor de socuri
Absorbitorul de socuri reprezinta dispozitivul care transforma miscarea in caldura, in general, prin impingerea fortata a uleiului prin canale interne inguste ce fac parte dintr-un dispozitiv tubular. Absorbitorii de socuri, folositi in special pentru a atenua efectul oscilatiilor suspensiei, sunt in general hidraulici
ABS (Anti-lock Braking System)
ABS-ul (Anti-lock Braking System) este sistemul pentru vehicule motorizate ce previne blocarea rotilor in timpul franarii. Aceasta prezinta doua avantaje: permite soferului sa pastreze controlul directiei si scurteaza distanta de franare.
